Secondo i tecnici Brembo l’Autódromo Internacional do Algarve rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 3, il più basso dei GP disputati negli ultimi due mesi. Su questa pista le F.1 non hanno mai gareggiato a differenza … Leer más PORTIMAO SECONDO BREMBO. S…FRENATE MONTAGNE RUSSE.

Un nuovo stravolgimento tecnico si affaccia all’orizzonte del Circus con la speranza di rivitalizzare quanto è mancato negli ultimi anni di dominio Mercedes, non tanto in termini di spettacolo (visto che al netto delle critiche, l’era Ibrida ha regalato molto più spettacolo dei domini Aspirati) quanto in termini di partecipazione al banchetto dei vincitori. Lo … Leer más 2022, VENTATA D’ARIA “NUOVA”

È notizia delle ultime settimane quella che riguarda la limitazione sull’uso delle svariate mappature della centralina motore durante tutto il weekend di gara; tali mappature ricordiamo essere di uso comune nel mondo delle corse, soprattutto nell’era della f1 super Hybrida e tecnologica gestita costantemente dagli ingegneri al muretto. Le tante mappature del motore consentono al … Leer más Dal Party Mode ad un ulteriore Managment mode?

Il GP Ungheria 2020 Formula 1 secondo Brembo La guida ai sistemi frenanti Brembo delle monoposto di Formula 1 e al loro uso all’Hungaroring Secondo i tecnici Brembo l’Hungaroring rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 3, … Leer más Il GP di Ungheria secondo Brembo

Elementi essenziali per arrestare la marcia trionfale dei bolidi di F1, ganasce, dischi, e gli altri elementi che formano i complessi quanto efficentissimi freni non sono molto noti nelle loro peculiarità, si sa poco degli impianti frenanti che soprattutto in Formula 1 un rivestono un ruolo fondamentale.